چین ہائی کوالٹی 1510698 سپلائرز

مرسڈیز بینز بریک ڈسکس کا مواد سیرامک ​​ہے۔ اس مواد کے بریک پیڈ اس لیے استعمال کیے جاتے ہیں کیونکہ اس مواد کے بریک پیڈ اچھی پہننے کی مزاحمت اور میکانکی طاقت کے ساتھ ساتھ بریک لگانے کا کم شور بھی رکھتے ہیں۔ بریک پیڈ اسٹیل پلیٹوں کے ساتھ بندھے ہوئے ہیں اور ان میں حرارت کی موصلیت کی تہہ ہے۔ اور رگڑ بلاک رگڑ مواد اور چپکنے والی پر مشتمل ہے. بریک لگاتے وقت، اسے رگڑ پیدا کرنے کے لیے بریک ڈسک یا بریک ڈرم پر نچوڑا جاتا ہے، اس طرح سستی کا مقصد حاصل ہوتا ہے۔

اس سال اکتوبر میں، ڈیملر ٹرکس نے OM471 سیریز کے ڈیزل انجن کو دوبارہ اپ گریڈ کیا، جو کہ 2011 میں انجن کے مارکیٹ میں آنے کے بعد سے ایک دہائی میں لانچ ہونے والی تیسری نسل کی مصنوعات بھی ہے۔ 4 فیصد ایندھن کی بچت۔

مرسڈیز بریک ڈسک کی عمر کئی عوامل پر منحصر ہو سکتی ہے، بشمول ڈرائیونگ کی عادات، سڑک کے حالات، گاڑی کا ماڈل، اور دیکھ بھال کے طریقے۔ تاہم، عام ڈرائیونگ کے حالات میں، مرسڈیز بریک ڈسکس کو تبدیل کرنے کی ضرورت سے پہلے دسیوں ہزار میل تک چلنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

سب سے پہلے، سسپنشن سسٹم کی ایڈجسٹمنٹ اور حالت ٹائر گراؤنڈ رابطے کو براہ راست متاثر کرتی ہے۔ معطلی کے اجزاء جیسے اسپرنگس اور شاک ابزوربرس میں ناکافی سختی یا پہننا رولنگ مزاحمت میں اضافہ کا باعث بن سکتا ہے، پروپلشن کے لیے زیادہ توانائی کی ضرورت ہوتی ہے اور اس کے نتیجے میں ایندھن کی زیادہ کھپت ہوتی ہے۔

نائٹروجن آکسائیڈ سینسر، جو کہ ایگزاسٹ گیسوں میں نائٹروجن آکسائیڈ کی سطح کی نگرانی کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں، ڈیزل انجنوں کے اخراج پر قابو پانے کے نظام میں اہم کردار ادا کرتے ہیں۔ یہ سینسر اعلی درجہ حرارت اور سخت حالات میں کام کرتے ہیں، جس سے وہ آلودگی، کاربن کی تعمیر، زیادہ گرمی، یا الیکٹرانک خرابی جیسے عوامل کی وجہ سے ناکامی کا شکار ہو جاتے ہیں۔

آخر میں، یوریا لیول سینسر ریڈنگ میں غلطیاں یوریا کے بروقت اضافے میں تاخیر کر سکتی ہیں جس کی وجہ سے خشکی کے مسائل پیدا ہوتے ہیں۔ اگر وقت کے ساتھ نظر انداز کیا جائے تو یہ یوریا سسٹم کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔