چین ہائی کوالٹی 81303019589 سپلائرز

ڈرم ٹیسٹ بریک دو آرک بریک جوتوں کی سطح پر ہینن ٹرک ایکسیسری مینوفیکچرر کے رگڑ پیڈ کو انسٹال کرنا ہے، بریک شو کے ایک سرے کو سپورٹ پوائنٹ کے طور پر لینا، اور دوسرے سرے سے ڈرائیونگ فورس کو بڑھانا ہے۔ بریک شو کو بریک ڈرم اور بریک کے اندرونی حصے کی طرف دبائیں ہائیڈرولک میکانزم پمپ میں، بریک ماسٹر سلنڈر کے ہینان ٹرک آلات بنانے والے کی پسٹن راڈ فوری طور پر بریک شو کو فروغ دیتی ہے۔ ایئر امپیکٹ بریک لگانے کی صورت میں، تنگ ہوا کیمشافٹ کی گردش کو فروغ دے گی تاکہ بریک کے جوتے کو باہر کی طرف بڑھایا جا سکے۔ جب بریک کا کام کرنے کا دباؤ کم ہو جاتا ہے، تو ریٹرن ٹارشن اسپرنگ بریک شو کو بریک ڈرم سے دور کھینچ لیتا ہے، اس طرح بریک ختم ہو جاتی ہے۔

آج، جب کچھ صارفین کے ساتھ مسائل پر بات ہوئی، تو سب نے مجھ سے پوچھا کہ کیا میں اس مرسڈیز بینز ٹرک کے پرزے کسی ثانوی فیکٹری سے خرید سکتا ہوں کیونکہ اصل فیکٹری بہت مہنگی ہے۔ درحقیقت، میں خلوص دل سے سب کو بتانا چاہوں گا کہ سیکنڈری فیکٹری سستی ہے، لیکن اس کی مختصر سروس لائف کے علاوہ، یہ خود کار کے دیگر حصوں کے لیے بھی بہت نقصان دہ ہے۔

ہمیں تیل کو باقاعدگی سے تبدیل کرنے کی ضرورت کیوں ہے؟ انجن کے لیے تیل اتنا ہی اہم ہے جتنا خون دل کے لیے۔ تیل میں مختلف اضافی اشیاء شامل ہیں جو انجن کے اہم متحرک حصوں کی مؤثر طریقے سے حفاظت کر سکتے ہیں اور اس کے معمول کے کام کو یقینی بنا سکتے ہیں۔

1۔ کم درجہ حرارت پر شروع نہ کریں اور مکمل بوجھ داخل کریں: جب انجن کم درجہ حرارت پر شروع ہوتا ہے، تو چکنا کرنے کی حالت انتہائی خراب ہوتی ہے۔ اگر انجن پورے بوجھ پر شروع ہوتا ہے اور تیل کا درجہ حرارت بہترین چکنا فراہم کرنے کے لیے کافی نہیں ہے، تو اس سے بیئرنگ شیلز کو غیر معمولی نقصان پہنچے گا، جو انجن کو طویل عرصے تک آسانی سے چپکنے کا سبب بن سکتا ہے۔

معاشرے کی ترقی کے ساتھ، ایئر بیگ گاڑیوں کی حفاظت کی یقین دہانی کے نظام کا بنیادی حصہ ہیں۔ بہت سے کار مالکان کو مرسڈیز بینز ٹرک ایئر بیگز کے استعمال کے بارے میں کافی سمجھ نہیں ہے۔ لہذا، آج Shenzhen Xinhaowei Industry Co., Ltd. (مرسڈیز بینز ٹرک لوازمات کا ایک سپلائر) آپ کو مرسڈیز بینز ٹرک ایئر بیگز کے استعمال سے متعلق حفاظتی احتیاطی تدابیر کی وضاحت کرے گا۔

اس سال اکتوبر میں، ڈیملر ٹرکس نے OM471 سیریز کے ڈیزل انجن کو دوبارہ اپ گریڈ کیا، جو کہ 2011 میں انجن کے مارکیٹ میں آنے کے بعد سے ایک دہائی میں لانچ ہونے والی تیسری نسل کی مصنوعات بھی ہے۔ 4 فیصد ایندھن کی بچت۔